Průmyslová historie Radebeulu

Systematické pěstování vinné révy se v Radebeulu provozovalo již ve 13. století, a lze je proto považovat za první hospodářské odvětví v tomto regionu.

Na počátku 18. století se Sasko stalo významnou evropskou mocností a Drážďany se rozrostly v královské sídlo.

Mezníkem v dějinách dopravy bylo vybudování dálkového železničního spojení mezi Lipskem a Drážďany. Byl to počátek rozvoje celoněmecké železniční sítě. Po otevření trati v roce 1839 byla o pouhý rok později slavnostně otevřena zastávka Kötzschenbroda.

V roce 1861 zavedlo Sasko neomezenou svobodu obchodu. Okovy cechů tak byly odhozeny - zemí se přehnaly další hospodářské impulsy.

Těžká rána následovala na počátku 80. let 19. století. Katastrofa způsobená fyloxerou přivedla saské vinařství téměř k úplnému zániku. Vyvrácení vinné révy však uvolnilo pozemky. Bohatí Drážďany si na nich postavily prestižní vily a Radebeul tak získal nový půvab a přitažlivost, která se cení dodnes.

Rozvíjející se obce na okraji Drážďan přilákaly také nejednoho podnikatele, zvláště když bylo rozhodnuto nabídnout stavební pozemky pro průmyslové osady za výhodné ceny. Takříkajíc předchůdci dnešních průmyslových areálů.

Díky výnosné daňové reformě saský průmysl zažíval rozkvět. Zvýšení výroby a produktivity vedlo k trvalému hospodářskému růstu. Od roku 1895, poháněná používáním elektromotoru, začala intenzivní rozjezdová fáze.

Drážďanský podnikatel Oskar Ludwig Kummer usiloval o vybudování elektrické tramvaje z Drážďan do Kötzschenbrody a za tímto účelem zřídil elektrárnu v Lößnitzgrundu.

Drážďanský průmysl byl na vzestupu a Radebeul, stejně jako ostatní obce v Lößnitz, z toho těžil. Vodárna v Lößnitzgrundu byla uvedena do provozu v roce 1875. Důležitý stavební kámen v průmyslové historii. Stejně jako poštovní a telegrafní stanice v Kötzschenbrodě.

Zveme vás na cestu velmi zajímavou a mnohotvárnou průmyslovou historií Radebeulu. Objevte s námi velké i malé příběhy radebulských podniků.