Début des travaux pour le passage routier sans croisement "Nach der Schiffsmühle".

La ville de Radebeul investit dans une meilleure infrastructure routière en collaboration avec l'État fédéral, le Land et la Deutsche Bahn. Les travaux de construction du pont routier sans croisement Nach der Schiffsmühle peuvent désormais commencer. À l'avenir, l'ouvrage enjambera les installations ferroviaires de la ligne reliant Leipzig à Dresde ainsi que la voie de raccordement de ThyssenKrupp AG entre la Friedrich-List-Straße et la Meißner Straße, de manière à être protégé contre les inondations.

Le premier coup de pioche symbolique a été donné aujourd'hui, jeudi 7 avril 2022, en présence de Dr. Matthias Rößler ( président du Parlement du Land de Saxe), Martin Dulig (ministre d'État de l'Économie, du Travail et des Transports), Ralf Hänsel (administrateur du Landkreis de Meissen), Bert Wendsche (maire de la ville de Radebeul), Thomas Schubert (maire de la ville de Coswig) et Ulrich Mölke (responsable du portefeuille de projets Réseaux Dresde/Zwickau, DB Netz AG).

"Les inondations du siècle en 2002 nous ont fait prendre conscience de l'importance d'une voie d'accès aux zones industrielles de Radebeul-Naundorf et Coswig-Kötitz qui soit protégée contre les inondations", explique le maire Bert Wendsche. "Cette mesure de construction a une importance énorme, surtout pour les entreprises", poursuit le maire.

Après le dégagement du terrain, les mesures de transformation des passages à niveau existants seront effectuées jusqu'en juin. Après la construction des remblais routiers, la construction de la nouvelle passerelle se poursuivra jusqu'en 2020.

septembre 2022, la construction du nouveau carrefour de la Meißner Straße sous forme de rond-point commencera. Pendant l'été, la DB AG construira les caténaires. Ensuite, la construction du pont proprement dite aura lieu. Après la construction du nouveau carrefour sur la Friedrich-List-Strasse en septembre 2023, le nouveau pont routier sera mis en service en octobre 2023.

Le projet sera réalisé par ARGE Hentschke/Teichmann et le coût total s'élève à environ 15 millions d'euros.