La ligne 4 circule à nouveau jusqu'à Weinböhla : le chantier de la Meißner Strasse à Radebeul est dans les temps

À partir du samedi 30 novembre 2019, la ligne de tramway 4 circulera à nouveau de Dresde à Radebeul, Coswig et Weinböhla. Le premier départ de Radebeul Ost vers Weinböhla aura lieu à 4h04. La partie sud du chantier de la Meißner Strasse à Radebeul est ainsi en grande partie terminée. Comme prévu, le tramway circule dans un premier temps à sens unique sur le nouveau tronçon. La circulation alternée est réglée par un système de signalisation. A la station "Zillerstra-ße", les voitures ne peuvent cependant pas encore s'arrêter avant la fin des travaux. Le côté nord de cette phase de construction exigeante sur le plan technologique sera terminé d'ici mi-2020.
Le maire Wendsche (sans parti) : "Nous sommes heureux que la ligne de tramway 4 soit à nouveau en service à Altkötzschenbroda, juste à temps pour le premier week-end de l'événement et donc aussi pour l'ouverture de notre marché de Noël familial "Lichterglanz & Budenzauber". Vu le nombre de délicieux vins chauds de vignerons, il est de toute façon vivement recommandé de s'y rendre par les transports en commun".
Et le premier maire, Dr. Jörg Müller (sans parti), ajoute : "Grand merci à tous les participants d'avoir atteint cette étape importante dans les délais. La construction de la route se poursuivra jusqu'à l'été 2020, c'est pourquoi nous continuons à espérer la compréhension des riverains et des habitants."
Avec la mise en service de la première nouvelle voie pour la ligne 4, nous pourrons à nouveau proposer à nos passagers une liaison directe entre Dresde, Radebeul, Coswig et Weinböhla. L'année prochaine, les arrêts accessibles seront également opérationnels", déclare Andre-as Hemmersbach, directeur des finances et de la technique de Dresdner Verkehrsbetriebe.
Depuis le 4 février 2019, la ligne 4 en provenance de Dresde ne pouvait circuler que jusqu'à la boucle de voie de Radebeul Ost. De là, elle continuait en bus en direction de Weinböhla. La raison est un chantier commun de la ville de Radebeul, de l'approvisionnement en eau et du drainage urbain de Radebeul, des services municipaux de la vallée de l'Elbe ainsi que des transports publics de Dresde (DVB) sur la Meißner Straße. Entre la Rennerbergstraße et la Dr.-Külz-Straße, non seulement les rails de tramway et les caténaires en mauvais état seront rénovés, mais aussi toutes les conduites de fluides et les installations de circulation. L'accent est mis sur la construction d'un grand canal d'eau mixte qui se trouve sous la route. Le chantier est également compliqué car trois murs de soutènement, dont deux monuments historiques, doivent être démontés et reconstruits.
Les DVB remplacent au total 886 mètres de double voie sur ce tronçon. L'aménagement de la partie nord de la Meißner Straße est prévu jusqu'au début de l'été 2020. Les arrêts "Dr.-Külz-Straße" et "Zillerstraße" situés dans la zone de travaux seront accessibles aux personnes à mobilité réduite après les travaux. Outre des abris pour les passagers et un mobilier moderne, ils seront équipés de panneaux de départ électroniques indiquant le prochain train en "temps réel". Dans le cadre des travaux, les trottoirs et l'éclairage public seront également rénovés et des installations pour les cyclistes seront prises en compte.
Après l'extension, chaque tramway en provenance ou à destination de Radebeul et Wein-böhla sera plus rapide d'une minute par direction. L'objectif à moyen terme est de renouveler d'autres tronçons de voie usés dans la zone de la Hauptstraße à Radebeul et vers Weinböhla. On pourrait alors se passer du tramway supplémentaire mis en place sur la ligne 4 en raison du mauvais état des voies. Outre l'effet de rendre une liaison rapide de transport en commun plus attrayante pour les passagers, les parties concernées économisent environ 350 000 euros de frais d'exploitation par an.
Les coûts totaux du chantier, y compris l'acquisition de terrain nécessaire, s'élèvent à environ 12,6 millions d'euros nets. Sur ce montant, environ 4,6 millions d'euros sont à la charge de la ville de Radebeul et 4,7 millions d'euros à la charge de DVB. Les coûts restants sont pris en charge par les entreprises de médias participantes. Le Land de Saxe subventionne la partie transport public à hauteur de 3,5 millions d'euros et la construction routière à hauteur de 2,6 millions d'euros. L'autorité de transport Oberelbe (VVO) contribue à hauteur de 700 000 euros supplémentaires pour les transports en commun.
La circulation automobile en direction de Dresde peut continuer à contourner le chantier pendant la durée restante des travaux. En direction de Coswig et Weinböhla, une déviation sera mise en place à partir des scènes régionales de Saxe via Paradiesstraße, Winzerstraße, Hein-rich-Zille-Straße et Dr.-Rudolf-Friedrichs-Straße.
Parallèlement à l'aménagement en cours des rues de Radebeul, les spécialistes de DVB ont modernisé jusqu'à fin novembre 2019 l'alimentation électrique du tramway jusqu'au terminus de Weinböhla. Au total, 217 poteaux de caténaire y ont été remplacés ou installés. Quatre nouvelles sous-stations redresseuses de très petite taille adaptent désormais la tension de 10.000 volts fournie par le fournisseur d'énergie à une tension continue de 650 volts adaptée au tramway. Pour ce faire, deux anciennes sous-stations ont été mises hors service. Au cours des travaux, les monteurs ont également posé environ 11 kilomètres de nouveau fil de contact, 17 kilomètres de câble porteur, 12 kilomètres de fibre optique et 10 kilomètres de câble de télécommunication. Ces travaux ont nécessité un investissement supplémentaire de 10,9 millions d'euros, dont 7,43 millions d'euros ont été subventionnés par l'État libre de Saxe et 2,27 millions d'euros par le VVO.