2023

Sanierungsgebiet West
Meißner Straße
Schillerschule alt und neu

Aktualny konkurs 2023 - TOUR DE MEISSNER. Meißner Straße między arterią komunikacyjną a środowiskiem życia

Ulica powinna być tematyzowana mniej w kategoriach planowania ruchu, a bardziej w kategoriach przestrzeni miejskiej: Jak doświadczasz ulicy jako kierowca samochodu, z tramwaju, na rowerze lub pieszo? Czy istnieje związek między postrzeganą różnorodnością? Chodzi o coś więcej niż estetykę: chodzi o kwestie tożsamości Radebeul poza Spitzhaus i Hoflößnitz, chodzi o orientację i wiedzę, gdzie jesteś. Chodzi o początek i koniec miasta, a także o rolę, jaką główna droga i arteria odgrywają dla całego obszaru miejskiego, dla jego policentrycznej struktury i różnorodności historycznych i codziennych punktów odniesienia. W przeciwieństwie do większości innych miast, nie są one rozmieszczone wokół centrum, więc sama ulica staje się miejskim punktem odniesienia. Meißner Straße jest najczęściej uczęszczaną przestrzenią miejską w Radebeul, a jednocześnie ślepą uliczką w projektowaniu urbanistycznym.

Zdobywca nagrody (praca 013)

Maximilian Keicher, Leon Jaskulski, Jonas Koban i Franz Kurz, studenci Gospodarki Przestrzennej, Uniwersytet TU Dortmund

Grupa robocza w składzie Maximilian Keicher, Leon Jaskulski, Jonas Koban i Franz Kurz zaimponowała jury, które miało do oceny 18 zgłoszeń, swoją pracą "Meißner Straße verbindet" (Ulica Meißner łączy). Studenci, którzy wraz z innymi uczestnikami konkursu zbadali pieszo Meißner Straße, zidentyfikowali siedem kluczowych obszarów:

- Landesbühnen Sachsen

- Ogrodnictwo we wspólnocie - Zitzschewig

- Widok na zamek Wackerbarth

- Wyjazd na Elbe-Bahnhofstraße

- Miejska mila - Muzeum Karola Maya/ Kirchplatz

- Tworzenie przestrzeni - Hauptstraße/Zinzendorfstraße

- Biznes, ale we właściwy sposób - park biznesowy Radebeul-Ost

Skupili się w szczególności na zasadzie przewodniej: "Mobilność łączy; otwarta przestrzeń łączy; krajobraz miasta łączy; handel łączy".

Jury podkreśliło: "Założenia z planu koncepcyjnego są wiarygodne i zrozumiałe w dogłębnym obszarze i są wyraźnie zaimplementowane graficznie. Ogólna koncepcja jest przekonująca, odpowiednia do lokalizacji i tematu oraz stanowi zrozumiałe rozwiązanie zarówno pod względem rozwoju ruchu, jak i tworzenia sieci, a także jakości miejskiej".

Pobierz zwycięską pracę

Uznanie (praca 010)

Lasse Hamann, student architektury, TU Drezno

Jury opisało pracę Lasse Hamanna, studenta architektury na Uniwersytecie Technicznym w Dreźnie, w następujący sposób: "W analizie autorzy pracy definiują sześć głównych skrzyżowań wzdłuż Meißner Straße, podkreślając skrzyżowania północ-południe z główną drogą. (...) Koncepcyjnie skrzyżowania są pomyślane jako przyszłe przestrzenie wspólne; to, co je łączy, to dotykowe oznakowanie przejść lub progów, projekt jako obszary o ruchu mieszanym (przestrzenie wspólne), instalacja nowych masztów oświetleniowych i silne zazielenienie poprzez nowe nasadzenia drzew. Jako obszary specjalizacji wybrano przestrzeń przy teatrach państwowych w centralnej części Radebeul i Bahnhofsstraße w Kötzschenbroda".

Pobierz pracę 010

Rozpoznanie (praca 016)

Jule Kuhl i Jonathan Hertling, studenci architektury, TU Berlin

Wyróżniona została również praca Jule Kuhl i Jonathana Hertlinga, którzy studiują architekturę na Uniwersytecie Technicznym w Berlinie. Jury stwierdziło: "Projekt opiera się na typie budynku, który jest uważany za typowy dla kultury budowlanej Radebeul: pawilon, który zwykle służy jako altana w ogrodach starszych willi. Ten typ budynku jest obecnie reinterpretowany i "tłumaczony na nowoczesny język formalny" jako konstrukcja drewniana. Proponowana konstrukcja jest prosta i modułowa, co oznacza, że budynek można również przenosić i przenosić. Cała długość Meißner Strasse będzie teraz wyłożona altanami w nieregularnych odstępach. Powinny one być w stanie pełnić kilka funkcji, każda w odniesieniu do ich bezpośredniego otoczenia".

Pobierz pracę 016

Jury

Jury jest powoływane przez Pierwszego Burmistrza Miasta Radebeul jako Zastępcę Burmistrza ds. Rozwoju Miasta i Budownictwa. Jury ekspertów składa się z pięciu sędziów ekspertów i co najmniej jednego przedstawiciela. Dodatkowo powołani zostaną sędziowie bez prawa głosu. Na posiedzenie jury organizator może zaprosić innych ekspertów lub gości.

Sędziowie eksperci

  • Daniel Eichenberg, architekt (pracownik Sauerbruch Hutton, MVRDV, obecnie Staab Architekten)

  • Prof. dr Susanne Hauser, historia sztuki i kultury w programie architektury, Uniwersytet Sztuk Pięknych w Berlinie

  • James Miller Stevens, urbanista, Stadt Land Fluss, Berlin

  • Heike Roos, urbanistka i architekt krajobrazu, RoosGrün, Weimar

  • Prof. Annegret Stöcker, QUERFELDEINS Landschaft Städtebau Architektur, Drezno

Stały zastępca sędziego eksperta

  • Thomas Scharrer, SAI Scharrer Architects + Engineers, Radebeul

Sędzia przedmiotowy

  • Dr Grit Heinrich, pierwszy zastępca przewodniczącego, Verein für denkmalpflege und neues bauen radebeul e.v.

  • Dr Jörg Müller, pierwszy burmistrz dużego miasta powiatowego Radebeul

  • Dr Michael Steinbusch, Biuro Rozwoju Miasta, Miasto Radebeul

Pytania i odpowiedzi dotyczące tematu konkursu pomysłów na rok 2023

Gibt es eine Kartierung oder Auflistung aller kommunalen Grundstücke in Radebeul? Gibt es für die große, an die Meißener Straße grenzende Brachfläche nahe S-Bahnhof Weintraube schon konkretere Planungen seitens der Stadt?

Die Brachfläche zwischen Meißner Straße und Bahndamm, gegenüber der Villa mit der Hausnummer 178, gehört zum größten Teil der Stadt. Im Vorentwurf zur 1. FNP-Fortschreibung von 2022 erkennt man in der südlichen Hälfte an der Bahn einen Sportplatz, in der nördlichen an der Meißner Straße eine Gewerbefläche. Von beiden Informationen kann man sich in einem Ideenwettbewerb aber freimachen. Der Auslobung geht es darum, eine Idee für die ganze Meißner Straße zu entwickeln, und sie dann in der Vertiefung zu zeigen, auch an mehreren Stellen. Die Gesamtidee sticht dann die Restriktionen, die sich an der jeweiligen Stelle eruieren ließen.

Solche Fragen sind aber berechtigt, weil es jedem selbst überlassen ist, wie weit er Vorgaben als Teil seiner Idee aufnimmt oder im Gegenteil, sie übergeht. Hierfür eine eigene Balance zu finden, macht die Qualität einer Arbeit mit aus. Eine Wettbewerbsidee muss nicht davon ausgehen, dass die Stadt sie dann umsetzt. Ideen können z.B. auch von Privatleuten aufgegriffen werden, oder in anderer Weise am Markt sich etablieren, oder in die Bauleitplanung bzw. in eine informelle Planung Eingang finden. Wir können eine Gesamtsicht der Grundstücke in städtischem Besitz nicht herausgeben. Das wäre aber aus den genannten Gründen auch keine wichtige Information. Wenn eine starke Idee entsteht, die einer Festlegung im FNP widerspricht, dann bleibt es dennoch eine starke Idee.

In der Auslobung ist von Abschnitten oder Bereichen die Rede, in die die Meißner Straße sich gliedert. Wie ist damit umzugehen?

Die Gliederung in Bereiche ist eine Analysemethode, die man auf verschiedene Weise vornehmen kann. Dabei sollte das „innere Bild“ der Stadt auf S. 12 der Auslobung sorgfältig zur Kenntnis genommen werden, denn es gibt die Grundstruktur der Stadt wieder. Siehe auch S. 22 „Was zu beachten ist“. In einem Ideenwettbewerb wäre es letztlich aber möglich, dies alles zu Kenntnis zu nehmen und dann doch etwas vorzuschlagen, das unabhängig von einer solchen Gliederung funktioniert. Man muss sich das so vorstellen, dass dafür eine hohe Hürde zu überwinden wäre, und man muss sich fragen, ob die Idee das leistet. Wenn ja, dann gut.

Kann man die Freiflächen in Radebeul beplanen?

Die Nachfrage ist vor allem beim Wohnen so groß, dass die Stadt alle Freiflächen in kurzer Zeit beplanen und bebauen könnte. Damit würde überwiegend einer Stadtfluchttendenz aus Dresden nachgegeben, was regionalplanerisch nicht sinnvoll ist. Auch aus anderen Gründen sollen die Freiflächen erhalten bleiben, so sind dort z.B. Gartenbaubetriebe, die als Teil der Wirtschaft erhalten bleiben sollen. Auch spielen klimatische Überlegungen eine Rolle. Dies bedeutet aber nicht, dass unbebauten Grundstücke und Brachflächen im Ortszusammenhang generell nicht bebaut werden dürften. Nicht Wohn-, sondern Gewerbeflächenentwicklung ist aktuell das größere Thema. Auch ist der Blick auf die expandierende Chipindustrie in Dresden interessant.

Wie steht es um die Pendlerverflechtungen?

Radebeul ist nicht nur Wohnort, sondern auch Arbeitsort. Es gibt rund 14 Tsd. Haushalte und rund 13 Tsd. Arbeitsplätze in Radebeul. Zum Pendel-Magneten Dresden besteht ein ausgewogenes Zahlenverhältnis, wobei früher das Pendlersaldo auf Radebeuler Seite lag, heute auf Dresdner Seite: https://www.dresden.de/media/pdf/statistik/Statistik_4210_Pendler_Umland.pdf

Wie frei kann man mit der verkehrlichen Rolle der Meißner Straße umgehen?

Im Raum zwischen Elbe und Weinbergen ist die Meißner Straße als Hauptverkehrsstraße ohne Alternative, erst recht für den Schwerlastverkehr. Der Verkehr wird immer einen großen Anteil dort haben müssen. Die Prognose ist allerdings so, dass der Verkehr in Teilabschnitten zumindest nicht steigen wird.

Die Straße und auch die Gehwege zeigen sehr unterschiedliche Qualität beim Erhaltungszustand. Woran liegt das?

Die Meißner Straße wird schrittweise saniert. Wegen ihrer Einwohnerzahl von > 30 Tsd. ist die Stadt Radebeul selbst der Baulastträger und muss dieses Vorhaben schrittweise durchführen. Als nächstes ist der Abschnitt zwischen Gleisschleife (Schillerstraße) und Eduard-Bilz-Straße an der Reihe.

Wo liegt das Durchschnittsalter?

Bei 46 Jahren, steigend. Dessen ungeachtet sind Orte für Jugendliche auf jeden Fall ein Thema in Radebeul.

Abgesehen davon, dass dies ein Ideen- und kein Realisierungswettbewerb ist: In welchem Zeithorizont kann man die Ideen ansiedeln?

Es kann bei Ideen durchaus auch darum gehen, einen langen Zeithorizont von vielleicht 30 Jahren ins Auge zu fassen, und eine allmähliche Entwicklung. Diese könnte immer dann den nächsten Schritt machen, wenn sich die Gelegenheit dazu bietet, wenn an den neuralgischen Stellen abgerissen, verkauft, gebaut oder saniert wird.

Inspekcja na miejscu i sympozjum w dniu 26 kwietnia 2023 r. w Radebeul

  • 09:30 Start na stacji Dresden-Trachau S-Bahn, wyjście Leipziger Straße
  • Spacer wzdłuż Meißner Straße do granic miasta Coswig, długość ok. 9 km
  • Podróż powrotna tramwajem wzdłuż Meißner Straße do Hauptstraße
  • Krótki spacer do ratusza
  • 13:00 Przekąska i sympozjum w historycznej sali posiedzeń rady miejskiej
  • 16:00 Zakończenie wydarzenia

Rejestracja od 16 stycznia 2023 r., bezterminowo

Aby wziąć udział w konkursie, wymagana jest rejestracja. Należy ją przesłać pocztą elektroniczną lub listownie do organizatora, podając imię i nazwisko, miejsce zamieszkania, adres e-mail, uczelnię i dziedzinę. Do zgłoszenia należy dołączyć podpisane przez każdego uczestnika oświadczenie o ochronie danych osobowych. Absolwenci powinni podać datę uzyskania dyplomu.

W przypadku wykorzystania danych wektorowych do zgłoszenia należy dołączyć podpisane oświadczenie o ochronie danych.

Każdy uczestnik konkursu lub grupa robocza (maksymalnie 4 uczestników) otrzyma hasło do chronionego obszaru pobierania pocztą elektroniczną po rejestracji. Podstawowe plany są tam dostępne jako dane wektorowe w formacie DXF i PDF.

Nie ma daty zakończenia rejestracji.

Oficjalna data rozpoczęcia, dostarczenie dokumentów konkursowych

03 kwietnia 2023 r.

Składanie prac konkursowych

do 01 września 2023 r., godz. 12.00 w południe

Skontaktuj się z nami

Stadtentwicklungsamt - Zillerpreis
Ansprechpartner: Herr Dr. Steinbusch
Pestalozzistraße 8
01445 Radebeul
0351 8311-956

Liczba uczestników

66 zarejestrowanych uczestników
35 zarejestrowanych zgłoszeń
18 przesłanych zgłoszeń
Wyniki w mediach

>> baunetz.de