Linia 4 ponownie kursuje do Weinböhla: budowa Meißner Straße w Radebeul przebiega zgodnie z harmonogramem

Od soboty 30 listopada 2019 r. linia tramwajowa 4 będzie ponownie kursować z Drezna do Radebeul, Coswig i Weinböhla. Pierwszy odjazd z Radebeul Ost do Weinböhla nastąpi o godzinie 4.04. Oznacza to, że południowa część placu budowy Meißner Straße w Radebeul jest w dużej mierze ukończona. Zgodnie z planem tramwaj będzie początkowo kursował jednotorowo na nowym odcinku. System sygnalizacji reguluje dwukierunkową pracę tramwaju. Jednak do końca budowy tramwaje nie będą mogły zatrzymywać się na stacji "Zillerstraße". Północna część wymagającej technologicznie fazy budowy zostanie ukończona do połowy 2020 roku.
Burmistrz Wendsche (bezpartyjny): "Bardzo się cieszymy, że linia tramwajowa nr 4 zostanie ponownie uruchomiona na czas pierwszego weekendu imprezowego, a tym samym również na otwarcie naszego rodzinnego jarmarku bożonarodzeniowego "Lich-terglanz & Budenzauber" w Altkötzschenbroda. Biorąc pod uwagę dużą liczbę pysznych grzanych win, podróżowanie transportem publicznym jest mimo wszystko wysoce zalecane".
A pierwszy burmistrz dr Jörg Müller (bezpartyjny) dodaje: "Duże podziękowania dla wszystkich zaangażowanych za osiągnięcie tego kamienia milowego na czas. Budowa drogi potrwa do lata 2020 roku, dlatego nadal liczymy na zrozumienie sąsiadów i mieszkańców"
"Dzięki otwarciu pierwszego nowego toru dla linii 4, ponownie będziemy mogli zaoferować naszym pasażerom bezpośrednie połączenie między Dreznem, Radebeul, Coswig i Weinböhla. W przyszłym roku gotowe do użytku będą również przystanki bez barier", mówi Andre-as Hemmersbach, członek zarządu ds. finansów i technologii w Dresdner Verkehrsbetriebe.
Od 4 lutego 2019 r. linia 4 z Drezna mogła kursować tylko do pętli Radebeul Ost. Stamtąd autobusy kontynuowały jazdę w kierunku Weinböhla. Powodem tego był wspólny plac budowy na Meißner Straße przez miasto Radebeul, Wasserversorgung und Stadtent-wässerung Radebeul, Stadtwerke Elbtal i Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB). Pomiędzy Rennerbergstraße i Dr.-Külz-Straße odnawiane są nie tylko zniszczone tory tramwajowe i linie napowietrzne, ale także wszystkie linie medialne i urządzenia komunikacyjne. W centrum uwagi znajduje się nowa konstrukcja dużej kanalizacji ogólnospławnej pod jezdnią. Jednak plac budowy jest również skomplikowany, ponieważ trzy ściany oporowe, z których dwie są zabytkowymi budynkami, muszą zostać rozebrane i odbudowane.
DVB wymienia łącznie 886 metrów podwójnego toru na tym odcinku. Północny odcinek Meißner Straße ma zostać zmodernizowany wczesnym latem 2020 roku. Przystanki "Dr.-Külz-Straße" i "Zillerstraße" znajdujące się w obszarze budowy będą po przebudowie pozbawione barier. Oprócz wiat dla pasażerów i nowoczesnych mebli, będą one wyposażone w elektroniczne tablice odjazdów pokazujące następny pociąg w czasie rzeczywistym". W trakcie prac budowlanych odnowione zostaną również chodniki i oświetlenie uliczne, a także uwzględnione zostaną udogodnienia dla rowerzystów.
Po modernizacji każdy tramwaj jadący do lub z Radebeul i Weinböhla będzie o minutę szybszy w każdym kierunku. Celem średnioterminowym jest odnowienie kolejnych zużytych odcinków torów w obszarze Hauptstraße w Radebeul i Weinböhla. Można by wówczas zrezygnować z dodatkowego wagonu tramwajowego używanego na linii 4 ze względu na zły stan torów. Oprócz zwiększenia atrakcyjności szybkiego połączenia transportu publicznego dla pasażerów, zaangażowane strony zaoszczędzą około 350 000 euro na kosztach operacyjnych rocznie.
Całkowite koszty budowy, w tym niezbędny zakup gruntów, wynoszą około 12,6 mln euro netto. Miasto Radebeul jest odpowiedzialne za około 4,6 mln euro, a DVB za 4,7 mln euro. Pozostałe koszty zostaną poniesione przez zaangażowane firmy medialne. Kraj związkowy Saksonia dotuje część transportu publicznego kwotą 3,5 mln euro i budowę dróg kwotą 2,6 mln euro. Stowarzyszenie Transportowe Górnej Łaby (VVO) przeznacza kolejne 700 000 euro na lokalny transport publiczny.
Ruch samochodowy jadący w kierunku Drezna może nadal omijać roboty drogowe przez pozostały okres budowy. W kierunku Coswig i Weinböhla będzie oznakowany objazd z Landesbühnen Sachsen przez Paradiesstraße, Winzerstraße, Hein-rich-Zille-Straße i Dr.-Rudolf-Friedrichs-Straße.
Równolegle do trwającej budowy drogi w Radebeul, eksperci DVB zmodernizowali zasilanie tramwaju do pętli Weinböhla do końca listopada 2019 roku. Łącznie wymieniono lub zainstalowano na nowo 217 masztów sieci trakcyjnej. Cztery nowe i bardzo małe podstacje prostownikowe dostosowują obecnie napięcie dostarczane przez dostawcę energii z 10 000 V do 650 V DC, które jest odpowiednie dla tramwajów. W tym celu zlikwidowano dwa stare budynki podstacji. W trakcie prac monterzy położyli również około 11 kilometrów nowego przewodu jezdnego, 17 kilometrów kabla podwieszanego, 12 kilometrów kabla światłowodowego i 10 kilometrów kabla telekomunikacyjnego. Zainwestowano w to kolejne 10,9 miliona euro, z czego 7,43 miliona euro zostało dofinansowane przez Wolny Kraj Saksonia, a 2,27 miliona euro przez VVO.